中国的金融中心上海疫情恶化或直接影响经济产业2000亿人民币

〖壹〗 、上海疫情恶化预计或将直接影响经济产值2000亿左右人民币，主要影响体现在以下五个方面：对金融业的影响上海作为中国的金融中心 ，拥有庞大的金融产业规模。注册有4549家私募基金
，管理着519669亿人民币的资产，是国内私募基金和管理规模比较多的城市 。

〖贰〗
、中国正考虑通过发行人民币2000亿元政府债券的方式 ，为陷入困境的中小银行提供资本金支持
，以应对银行业风险
。以下为具体分析：政策背景与核心目标中国政府计划将2000亿元债券纳入2020年整体债券发行框架，专项用于补充中小银行资本金。

〖叁〗、人民币和美股近期表现不佳是受到多方面因素综合影响的结果 ，包括疫情对内需的冲击 、美联储政策的外溢效应以及全球资本市场整体萎缩等，但中国经济基本面依然稳健
，市场反转仍有机会 。

〖肆〗
、近来并非股市的最差时刻，但利空仍在发酵 ，若发生质变可能导致新一轮大跌
，当前形势仍需高度警惕
。具体分析如下：当前存在的利空因素上海疫情严重：上海作为中国经济核心城市，疫情严重且短期没有拐点 ，对经济活动产生较大冲击。

双11出货王居然是?物流受阻!部分区域暂时停发

〖壹〗、今年双11出货王是上海
，部分区域因疫情物流受阻 、暂时停发 。以下为详细分析：出货王相关情况发货大城市排名：上海超越苏州，稳坐发货大城市头把“交椅”。出货地区及商品特点长三角地区：苏浙沪既是服装、饰品收货重地 ，同时也是数码产品的出货大户
。今年“双十一 ”预售期
，长三角的数码电子产品流向全国。

上海疫情3个月,汽车产业发生了什么?

上海疫情3个月内，汽车产业经历了供应链断裂
、停工停产、消费端低迷等冲击 ，但在政府 、企业协同下逐步复工复产
，产能与消费端逐步恢复 。

厂家与经销商停业直接冲击销售3月以来，深圳
、青岛、武汉 、长春
、上海等经济强市相继遭遇疫情 ，导致汽车产业链运转受阻
。停业规模：一家主机厂负责人表示，全国800多户经销商中近200户停业数日
，占比近四分之一；在90个城市样本中，25个城市的经销商因防疫管控暂停营业。

当前汽车产业受疫情影响的具体情况：车企停产现象普遍：3月以来 ，上海、吉林两大汽车重镇的疫情导致多家车企开始停产 。乘联会数据显示
，3月已有多家车企产量出现大幅下滑，如一汽红旗产量同比下滑73% ，一汽-大众下滑48%
，上汽通用下滑33%等
。

疫情对汽车产业链的影响多地供应链停产：自3月份以来，因疫情原因 ，蔚来汽车位于吉林 、上海
、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产
，近来尚未恢复，导致蔚来整车生产已经暂停。汽车产业产业链庞大 ，一般主机厂只做冲压、焊接 、涂装和总装的四大工艺
，其余零部件均需外购，如轮胎
、玻璃等通用件 。

疫情对上海汽车产业的冲击本土车企停产特斯拉自3月28日起上海超级工厂封控 ，至今未复工；上汽大众3月中旬封闭管理，4月部分生产线停产；上汽通用凯迪拉克工厂为保供搭建临时铺
，生产受阻
。

上海疫情对中国产业链的影响

〖壹〗、上海疫情对中国产业链产生了显著影响，主要体现在电子产业和汽车产业两大方面。具体如下：电子产业核心代工厂停工和硕：其子公司昌硕科技（上海）有限公司 、世硕电子（昆山）有限公司为配合防疫工作暂时停工 。这两个工厂是和硕唯一的iPhone生产基地 ，产能大约占全球全部的20%到30%
。

〖贰〗、疫情如果不能快速控制
，必将冲击以汽车为首的车联网科技
、汽车芯片、汽车上下游产业链，进而影响芯片半导体产业链的发展和产值。

〖叁〗 、疫情对产业转移的影响疫情凸显产业过度集中风险：上海作为全国经济中心
、贸易中心、航运中心和高端制造业重镇 ，融合长三角打造了完备供应链体系与先进制造业集群
，众多世界高端制造企业落户于此 。

4月新能源乘用车销量环比大跌38%,特斯拉仅1512辆

〖壹〗 、月新能源乘用车销量整体情况批发与零售销量：4月新能源乘用车批发销量达20万辆，同比增长50.1% ，环比下降35%；零售销量达22万辆
，同比增长74%，环比下降35%。累计销量：1 - 4月新能源乘用车批发149万辆 ，同比增长110%；零售132万辆
，同比增长124%
。

〖贰〗
、022年4月新能源销量排名榜中，特斯拉销量仅为1512辆 ，同比下滑915%，环比下滑970%
，这一数据表现确实意外，但主要受上海工厂停产影响 ，属于特殊情况。以下是具体分析：整体市场表现2022年4月国内狭义乘用车市场销量102万辆
，同比下滑35%，环比下滑30% 。

〖叁〗、供应链危机传递至终端市场新能源汽车销量下滑：多家车企发布4月份产销数据 ，新能源车企遭遇滑铁卢
。据乘联会数据统计
，4月新能源汽车销量仅为28万辆，环比大跌35% ，多家月销过万的造车新势力品牌销量“腰斩
”
，特斯拉中国销量仅1512辆。

〖肆〗 、月销量突破万辆的新能源车企从3月的13家降至4家，分别是比亚迪
、上汽通用五菱、奇瑞新能源以及广汽埃安 。特斯拉中国4月生产0757万辆 ，但销量仅为1512辆
，环比暴跌97%，主要因上海疫情导致物流停运 ，出口为零
。中国品牌表现：中国品牌市占率再创新高，4月达到57%
，大幅上升19个百分点。

〖伍〗 、特斯拉4月在国内的销量只有1512辆，环比下降了97% ，同比降幅也超90% 。值得一提的是
，在这1000多辆车中，没有一辆是出口到国外的 ，全部都是国内交付的车辆
。其中
，Model Y销量为960辆，Model 3销量为552辆。因为在整个4月 ，特斯拉受疫情影响大多数时间都是处于停产的状态 。

〖陆〗
、4月新能源乘用车零售销量达到22万辆
，同比增长74%，环比下降35%
。1-4月新能源乘用车国内零售132万辆 ，同比增长124%。1 比亚迪在4月新能源乘用车市场表现最为突出
，旗下6款车型跻身新能源车销量榜前10名 。