交通运输部:严禁擅自在高速公路省界主线设疫情防控检查点

〖壹〗、交通运输部应急办副主任周旻在国务院联防联控机制1月15日召开的新闻发布会上强调 ，防疫交通管控绝不能简单化 、一刀切
，严禁擅自在高速公路省界主线设置疫情防控检查点，县乡村不得擅自阻断或隔离高速公路
、国省干线和农村公路 。

〖贰〗、图：工信部通过“白名单 ”制度保障重点产业链稳定优化货车通行管控政策 ，减轻物流企业负担取消高速公路防疫检查点：交通运输部坚决取缔在高速公路主线或服务区设置的防疫检查点
，防止关停问题反弹，保障运输通道畅通
。

〖叁〗 、确保交通物流畅通配合有关部门落实公路及航道
、船闸防疫检查点“应撤尽撤
” ，禁止以疫情防控为由擅自关停高速公路服务区、港口码头 、铁路车站、航空机场和邮政快递分拨中心。同时，严禁擅自阻断或关闭高速公路
、普通公路、航道船闸
，保障产业链供应链稳定 。

〖肆〗 、交通管控政策调整交通运输部强调，防疫交通管控需避免简单化
、一刀切 ，严禁擅自设置疫情防控检查点
，保障物流畅通
。支付清算新规支付清算协会要求，连续12个月无交易的POS机及收款码需自3月1日起停用 ，以防范金融风险。西安出租车费用减免西安宣布市区所有出租车免除本月承包费和服务费
，减轻从业人员经济压力 。

从三明到福州有哪些地区的疫情较为严重

〖壹〗、尤溪县：2022年10月29日，尤溪县在“落地检”中发现1例阳性人员 ，其轨迹覆盖西滨镇 、福清市
、长乐区等多地。尤溪县作为三明与福州的交界区域
，需警惕跨区域传播风险，建议出行前确认当地最新防控政策
。出行建议风险评估：从三明到福州的路线中 ，福州高风险区（如台江区）和三明近期有病例的沙县区、尤溪县风险较高
，需优先规避。

〖贰〗 、会 。通过查询疫情防控相关资料显示，人在三明福州突然有疫情会变黄码 ，阳性病例
、密接和次密接人员、封控区人员会被赋红码
。管控区人员 、潜在风险人员
、区域协查人员被赋黄码。但被赋码人员中可能存在误判 。

〖叁〗、三明属于低风险区，三明现在可以直接进入福州
，出示健康码就行，不需要核酸检测
。

〖肆〗 、莆田的疫情形势也依然严峻 ，看报道仙游疫情传播链也在延伸
，扩至多所学校，主要是小学。莆田在今天凌晨也升级了防控措施 ，对所有小区实施 。

无锡客车防疫要求(附入锡通道)

〖壹〗、入锡通道自2022年4月15日上午12时起
，无锡调整了入锡通道设置，G2/G42无锡东被设为客车专用通道
。建议客车驾驶人选取此通道入锡 ，该通道更为安全
、畅通
，能有效减少入锡过程中的等待时间和潜在风险。疫情防控规定入锡申报：所有入锡客车均需提前通过“灵锡 ”APP进行“入锡申报
” 。

〖贰〗、无锡下高速的最新条件如下：客车通行条件：所有客车入锡均需提前通过“灵锡”APP进行“入锡申报 ”
。在高速出口查验点，需查验健康码 、行程卡和48小时内核酸检测阴性报告。客车司乘人员需在查验点进行核酸采样 。来自重点涉疫地区的客车 ，司乘人员需由属地严格按“7+7”健康管理措施落实。

〖叁〗
、022年4月15日上午12时起
，恢复S19东港、S48无锡西 、S58马山3条高速公路通道通行，并设置查验点；调整G2/G42无锡东为客车专用通道
。

〖肆〗
、外市来（返）锡人员要求：外市来（返）锡人员须持48小时核酸阴性证明、健康码及行程码绿码 ，提前通过“入锡申报系统
”自主申报并及时向目的地村（社区）报备，经道路查验点核验后进出
，进入后立即进行核酸检测，积极配合落实健康监测 、核酸检测等管理措施。

〖伍〗
、江苏无锡自2022年5月24日起公交地铁恢复运营 ，相关防疫措施如下：公交地铁运营恢复：自2022年5月24日起
，无锡市区的公交和地铁运营时间和行车间隔全部恢复正常 。高速公路通道开放：除S58军嶂道口作为应急保障专用通道外，全市其他33个高速公路入锡通道全面开放 ，允许货运车辆和客运车辆通行
。

重点疫区都有哪些省份

实例：湖北全省因疫情初期病例集中爆发
，整体被列为重点疫区。全国范围内另有27个市因确诊病例超100例被纳入，如浙江省温州市、台州市 、杭州市
、宁波市 ，河南省信阳市、驻马店市
，安徽省合肥市 、阜阳市，江西省南昌市等 。

例如 ，疫情早期湖北全省及全国确诊病例超过100人的27个市被列为重点疫区
，具体包括浙江省温州市、台州市
、杭州市、宁波市，河南省信阳市 、驻马店市 ，安徽省合肥市
、阜阳市，江西省南昌市等
。这类地区因疫情传播风险较高
，需采取严格管控措施。

湖北省作为重点疫区：作为疫情的发源地，湖北省尤其是武汉市在疫情期间面临着极大的挑战 。随着疫情的扩散 ，湖北省其他地区也受到了严重影响
，因此整个省份被视为重点疫区
。 广东、黑龙江等省份的疫情情况：广东等地由于人口流动大 、密度高，疫情传播速度快 ，一度成为重要的防控区域。

传统的重点疫区广东
、广西、贵州 、重庆
、山东、云南和海南
，近年发病率都有较大幅度的下降 。而传统的低发区，如东北三省的黑龙江 、吉林和辽宁 ，西部的新疆
、西藏、青海
，最近3年或3年以上一直连续保持发病率为0，已有条件在中国第一批摘掉狂犬病疫区的帽子
。

云南 、江苏、山西和陕西是近年来狂犬病增长明显的省份。 河北
、山西和陕西从非疫区转变为疫区 ，尤其是河北省的疫情尤为严重 。 狂犬病通常表现为散发性病例
，但在与高发区接壤的低发地区，也可能发生暴发。1 甘肃、陕西 、新疆
、宁夏和辽宁等省份近年来报告了输入或首发病例
。

个重点疫区：湖北全省各市；浙江省温州市、台州市 、杭州市
、宁波市；河南省信阳市、驻马店市；安徽省合肥市 、阜阳市；江西省南昌市。动物疫病流行国家/地区是指病毒或病菌所能传播的国家或地区 。疫病流行区的范围大小受传播方式和环境条件的限制
。动物疫病是指动物传染病
、寄生虫病。

为何要封控高速公路

〖壹〗、平衡短期牺牲与长期利益：封控高速公路可能带来短期不便 ，如物流延迟 、出行受限，但从长期看
，这是控制疫情
、保障公众健康的关键手段 。若因担心短期影响而放松管控，可能导致疫情大规模暴发 ，最终造成更大的经济损失和社会代价
。

〖贰〗、封路通常在以下多种情况下会发生：道路施工 大型工程建设：比如修建高速公路 、铁路、城市地铁等项目时
，为了保障施工安全和工程进度，会对相关路段进行封闭。像一些城市的地铁施工站点周边道路 ，会设置围挡并封路
，禁止车辆和行人通行 。

〖叁〗
、高速封道的原因：主要是出于安全和交通管控考虑
。事故原因 当高速公路上发生交通事故时，为了保障救援工作的顺利进行以及现场的安全 ，通常会进行封道处理。这样能有效隔离事故现场
，防止二次事故的发生 。同时，为救援车辆提供畅通的救援通道 ，确保救援工作的及时性
。

〖肆〗、高速公路封路的情况有一下几种：发生自然灾害
，如地震，山体滑坡 ，泥石流等破坏路面的灾害。恶劣的自然气候， 如狂风 、台风 
、暴雪 、严寒霜冻 。高速路上发生严重多车辆交通事故。