专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）

　　4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开 ，主题为“推进新能源汽车智能化
、绿色化、融合化 、国际化发展 ” 。

　　京东集团副总裁
、京东汽车总裁缪钦表示，大家见到我的第一句话
，问的都是“你们去年造的那台国民好车卖得怎么样
”。

　　“我一想，完蛋了 ，连续三年在这里跟大家汇报工作
，效果没达成——很多听众和用户，还是带着他们自己对京东汽车的固有理解 ，没有真正了解我们的业务核心
。我深刻反省
，我们的用户思维没有做好。”他说 。

　　他谈到，现在行业确实太卷了 ，但大家的共识是：中国的汽车产业真的不缺产能
，也不缺技术，我们缺的是增量 ，缺的是对用户需求的洞察和真正的满足
。

　　他认为
，市场不是你有我无的零和博弈，在理解用户的基础上 ，开发一个好的产品并不断迭代，是最基础的工作；而贯穿用户全生命周期
，满足他们买车、用车 、养车
、改装、换车的综合服务需求，不仅是巨大的中国消费增量 ，也是决定中国新能源产业全球竞争力发展的关键。

　　“我们要做到全链协同 、开放生态
，核心还是以用户体验作为我们市场的增量 。“他说
。

　　他介绍，去年和广汽
、宁德联合推出了一款国民好车 ，市场反应非常好
，这也是很多人误会我们京东造车的核心原因。

　　他解释，实际上 ，我们是在做一个增量需求的产品开发和品牌升级项目 。我们团队在七个亿的京东用户中
，找到了有购车愿望但长期没有下决心购买的用户，对他们进行触达和调研 ，了解他们为什么长期有需求却没有下单
，找出了产品、服务还有保障中未被满足的需求，在车型选择 、产品改造和服务等几个方面 ，做了定位调整和用户透传
。

　　实际上，这款产品90%的用户都是全程线上决策并完成交易的。其中有一半的用户表示
，他们在当年并没有购车的愿望和规划，但被这款产品打动 ，从而在线上下单 。从京东用户的一些细节数据中我们看到
，在下单的用户里，有27%是京东的两轮车用户 ，他们是初次购买汽车；还有超过40%的用户
，在京东养车线下做过保养和维护，我们认为这属于换车购车需求
。

　　他谈到 ，埃安品牌的用户好感度和心智
，通过这个项目得到了极大提升，品牌形象的锚点得到了转移 ，也让埃安的其他系列产品获得了大量的销售机会。超过一半的国民好车用户
，在京东又购买了更多的车品
、保养和改装类附加产品，提升了用户的连带消费 。

　　在交车和锁定维修方面 ，测试城市里有30%的用户选定了在京东养车进行新车交付和售后选择，所以他认为
，用户不仅仅是需要一台车，用户需要的是能在买、配 、养、用
、换全生命周期中 ，长期稳定提供专业、有保障的服务。

　　他表示
，基于AI数据智能驱动，依托于京东七个亿的用户 、三个亿的车主 ，以及每年超过62亿次的汽车周边直接搜索数据
，洞察车主需求，进行新车的CM定制
。依托五个亿的海量SKU汽车商品 ，以及遍布超过300个城市的4000多家京东养车线下门店
，从找准需求到创造需求，我们始终坚持以用户为中心 ，持续满足汽车产业的更多增量需求。 ”我们相信
，用户信任才是国民好车项目增长的基础 。“

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