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，总是好牌，而且好像能看到其他人的牌一样 。所以很多小伙伴就怀疑这款游戏是不是有挂 ，实际上这款游戏确实是有挂的
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专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）

　　4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开 ，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化
、融合化、国际化发展 ”。

　

　大众汽车集团（中国）执行副总裁 、CARIAD中国首席执行官韩三楚表示，2021年开始
，我们在合肥建立了大众安徽研发产业园，启动本地的车身研究 。2024年 ，VCTC正式成立
，开始推进在中国
、为中国的本地整车开发研究；发展到至今，以VCTC为核心 ，我们已经形成了一套完整的本地开发体系。

　　他介绍
，作为集团在德国总部之外首个全流程的研发中心，VCTC已经实现了软硬件研发测试、电池与动力总成的验证 、整车平台的验证以及全链条的能力整合 ，并且首次拥有集团在德国之外的直接产品决策和放行权
。

　　他表示
，目前，VCTC拥有10万平米的研发空间 ，设有超过100个先进实验室
，覆盖整车
、软件以及我们C电子电机架构的测试和验证关键领域。自投入运营以来，VCTC规模快速增长 ，去年年底我们的研发队伍已经突破了3000人，而现在在合肥
，包括我们的软件团队在内，已经有超过5000人的开发队伍 。

　　“现在去合肥看看 ，你会发现
，大众变了，真的变了
。
”他说。

　　他介绍 ，2026年
，是大众汽车集团将上述研发能力集中进行交付转换、实现规模化产品落地的关键时刻 。今年，大众集团旗下品牌将在中国市场推出超过20款新能源汽车 ，覆盖主流新能源细分市场
。

　　“我们已经为未来五年规划了一条清晰明确的路线图：2027年
，集团将在中国推出约30款新能源车；到2030年，这个数字将达到50款。到那时 ，我们会在中国形成更完整 、更多元的产品格局 。从技术到产品
，从体系到规模，我们正在把未来的蓝图逐步化为现实
。”他说。

　　他表示 ，站在一个全新的起点，大众集团已经做好准备迎接中国市场的挑战 。我们清醒地认识到
，在快速变化的中国市场，要与时俱进
、不断突破自己的边界
。

　　“依托软件定义汽车的开发流程 ，我们的开发周期已经大幅缩短了30%
，成本优化也达到了40%-50%，这一切都依托于我们优质开放的本地供应链合作伙伴 ，让产品能够更快、更好地走向市场。与此同时
，我们会持续深化中国本地生态的链接，通过携手中国领先的科技企业 ，依托长期稳定的合作
，共同推动行业发展 。 ”他说。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅 ，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的
，并不意味着赞同其观点或证实其描述
。